英国研究机构BMI Research最近举办了一场研讨会，它们的目的是拨云见日，让人们从亢奋的状态中冷静下来，看清当下自动驾驶技术的真实情况。该机构分析师百思腾表示，全自动驾驶汽车恐怕没有15-20年很难完全成熟。
技术何时能成熟是一方面，用户是否愿意购买又是另一方面。就算明年自动驾驶技术就能万无一失，没有用户敢购买不也照样没戏？当下，业界设定的自动驾驶车辆第一购买人群是无驾照和年事已高的那部分人。
各家厂商都看到了新技术带来的巨大商机，不过它们同时也会面临巨大挑战，因为新的商业模式到底如何运行现在谁都不知道，最重要的是这一转变过程需要厂商付出巨大的时间成本。
百思腾认为，阻碍在自动驾驶普及的另一个重要因素是事故责任的归属问题。
如果以安全为卖点的自动驾驶车辆出了事故，必然就会在法庭上产生巨大分歧，原告和被告争执的重要证据便是出事故时到底是谁在控制车辆，或者说自动驾驶车辆在与传统车辆撞击事故中是否无责。
如果自动驾驶技术足够成熟，自动驾驶车辆将会取代轨道交通，轨道交通的存在也会变得越来越没有意义。“美国城市对轨道交通需求巨大，如今规划和在建的项目规模已达2000亿美元，未来这些项目的命运可能会随着自动驾驶的成熟而逐渐变得扑朔迷离。”兰达尔说道。
